單梁起重機(jī)起吊前，鋼絲繩經(jīng)安全檢查確認(rèn)合格后，用吊車(chē)將行車(chē)直接吊起，當(dāng)行車(chē)底面超過(guò)廠房軌道有一定的安全高度后，用攬風(fēng)繩旋轉(zhuǎn)行車(chē)使橫跨兩邊在軌道上，利用兩端攬風(fēng)繩人力調(diào)整使主梁與軌道垂直，然后慢慢將橋架落到軌道面上。

　　把電動(dòng)葫蘆移到主梁中心位臵，調(diào)整好葫蘆與主梁的間隙，用汽車(chē)吊把主梁吊起移葫蘆正上方慢慢放到葫蘆輪子與主梁合適位臵，然后把電動(dòng)葫蘆螺帽擰緊調(diào)整好。

　　單梁起重機(jī)橋架的組裝精度，**控制橋架的跨距和對(duì)角線差， 兩項(xiàng)精度值，以保證橋架的幾何狀態(tài)，確保四個(gè)支承點(diǎn)落在一個(gè)**的矩形四個(gè)角上，從而使大車(chē)走行平穩(wěn)，減少車(chē)輪軌，大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝精度。主要有兩項(xiàng)：車(chē)輪的水平偏斜tgR 和同一端梁側(cè)的車(chē)輪同位差，保證這兩個(gè)項(xiàng)目，單梁起重機(jī)才能提高車(chē)輪踏面，輪緣與軌道接觸的動(dòng)態(tài)性能，縮小造成啃軌的可能。

　　橋架的上拱度。單梁起重機(jī)上拱度是部分補(bǔ)償自由重和額定載荷所產(chǎn)生 的下拱變形，改善小車(chē)運(yùn)行的條件，上拱度的測(cè)定，應(yīng)在橋架安上大車(chē)走行軌道之后，小車(chē)未安裝上橋架之前進(jìn)行。對(duì)以上控制點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，作到每個(gè)步驟進(jìn)行檢查，達(dá)到 要求后才能進(jìn)行下道工序施工。